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車庫門的各種門扭簧裝置方法


扭簧全稱改動彈簧,由單扭簧至雙扭簧異形扭簧,乃至芯彈簧各種扭桿之變形,得依規劃成型。下面來介紹一下有上滑道車庫門,卷簾車庫門,提高車庫門的扭簧裝置辦法。
 
一、上滑道車庫門扭簧的裝置步驟/辦法:
 
 1、門體放在下面(即封閉狀況):扭簧一頭固定,另一頭環繞至裝置所需的圈數后,再將扭簧的調理端向固定端推緊,并擰緊調理法蘭上的螺釘。
 
 扭簧改動的圈數=門高÷線輪周長+預緊0.5~1圈。
 
2、門體放在上面(即敞開狀況):將扭簧一頭固定,沿調理端將扭簧拉長60~120mm,再預緊0.5~1圈,最后用螺釘將扭簧調理端固定在軸上。扭簧為何要拉長呢?由于在門體提高過程中,扭簧外徑會變小,圈數會增多,因而,拉長繃簧使其有必定的空隙,便于提高門體。


 
二、卷簾車庫門門扭簧裝置步驟/辦法 :
 
 卷簾車庫門扭簧裝置前有必要先拉長80~150mm,然后將一端固定在軸上,另一端固定在扭套上,軸和扭套均裝在大梁管內,用沉頭螺釘將扭套和大梁管銜接牢,大梁管滾動股動扭簧旋轉。詳細裝置如下:
 
 1、門體放在下面(即封閉狀況):首要大梁管與門片不銜接,大梁管股動扭簧轉至裝置所需圈數后,再將門片與大梁管銜接起來。
 
 所需裝置圈數=門片在大梁管上所繞的圈數+預緊2~3圈。
 
 2、門體卷在上面(即敞開狀況):只需將扭簧預緊2~3圈后,將門片與大梁鋼管銜接牢即可。

 
三、提高車庫門扭簧裝置辦法:
 
 提高辦法分為上滑道提高、徹底筆直提高和半筆直提高三種,其扭簧裝置如下:
 
 1、上滑道提高車庫門:和上滑道車庫門的扭簧裝置辦法一樣。
 
 2、徹底筆直提高車庫門:需求裝置塔輪,才能使扭簧扭力和門重平衡。由于扭簧一直承受著同一分量的門體,只有靠改動輪徑的巨細,即改動扭矩巨細,才能使扭簧扭力和門重平衡,所以有必要要用塔輪。
 
 徹底筆直提高門扭簧裝置時需預緊,其預緊力巨細=門重(通常3.5~4.5圈)。鋼絲繩的長度通常依據塔輪線盤來斷定,要保證塔輪從大圈到小圈悉數繞滿。
 
 3、半筆直提高車庫門:需求裝置半塔輪才能使扭簧扭力和門重平衡。門筆直提高時用半塔輪的塔輪有些,,門上滑有些提高時用半塔輪的平輪有些。
 
 半筆直提高車庫門的扭簧裝置時也需預緊,其預緊力巨細=筆直有些的門體分量(通常也是預緊3.5~4.5圈)。鋼絲繩的環繞辦法為:先從半塔輪的大圈繞到小圈,且要繞滿,然后持續繞在半塔輪的平輪上,平輪上的圈數則依據門體上滑有些的提高高度來斷定。

 
文章總結:看到這里,關于車庫門的各種門扭簧裝置方法到這里就完畢了,以上內容是東莞國洋彈簧有限公司整理的彈簧知識,希望對你有所幫助。